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Entrevista

Leche y la Carne, en la que la flexibilización de estos mercados
hacia empresas extranjeras está resultando en una afectación
importante a los productores locales. Estamos de acuerdo en
la inserción de naves de turismo en nuestro país, siempre y
cuando respondan a enmarcarse en tamaños superiores a los
presentes en el ámbito nacional, que propendan a la llegada de
turistas internacionales e interregionales y que del mismo modo
limiten el servicio intrarregional.

La disminución de las restricciones al cabotaje es un tema en el Estamos de acuerdo que la navegación por aguas interiores re-
que se irá avanzando paulatinamente, por lo que más temprano quiere de una legislación especial y también un desarrollo de las
que tarde se incorporarán estas regiones del país a una legis- cartas náuticas y señalética marítima, de manera de mantener
lación que buscará incentivar el transporte de carga marítima. la seguridad ante un eventual crecimiento del transporte de pa-
Lo importante es que se pueda dar un impulso a la economía sajeros. El atractivo turístico de estas aguas interiores es muy
local, a través de la obtención de tarifas más competitivas, res- alto, teniendo una imagen internacional como lo es el “turismo
guardando los empleos de la flota nacional y manteniendo las de la Patagonia”, por lo que las proyecciones de crecimiento y de
condiciones de seguridad en la operación marítima. oportunidades de desarrollo local ligado al turismo son impor-
tantes. Por lo anterior la fiscalización de temas como dónde se
Uno de los temas de ocupación prioritaria para ARMASUR es autorizará botar agua de lastre, retiro de basura, suministro de
contar con una ley de navegación de aguas interiores que res- combustible y otras actividades de la industria son muy relevan-
ponda a la realidad que se vive en la zona sur austral, donde la tes, de manera que se realice un desarrollo sustentable.
Región de Los Lagos es puerta de entrada norte. ¿Qué opinión
le merece este planteamiento del gremio? Los períodos de gestión del Ejecutivo en Chile duran cuatro años
Es un planteamiento oportuno y de justicia productiva y social. y muchas veces, al iniciarse uno nuevo se parte también con
Nuestra región modificará su flujo marítimo con la construcción diagnósticos y evaluaciones para decidir qué hacer para apoyar
del Puente Chacao y las nuevas obras de conectividad que im-
pulsaremos en nuestra gestión, potenciando aún más los flujos
hacia las regiones del extremo sur austral. Debemos distinguir-
nos además respecto a las exigencias internacionales de nave-
gación de aguas exteriores que sin duda reflejan las caracterís-
ticas de navegación de nuestro territorio.

22 Revista ARMASUR 2018