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Entrevista
Harry Jürgensen Caesar es Contador General y se ha des-
empeñado en distintos cargos: fue Consejero General
Económico desde 1981 hasta 1984. Diputado de la Re-
pública por cuatro años, desde 1994. Consejero de la Sociedad
Nacional Agricultura, Director de la Asociación Gremial de Ferias
Ganaderas de Chile, AFECH, Presidente de la Corporación de Car-
ne, CORPCARNE, Director de la Sociedad Agrícola y Ganadera de
Osorno, SAGO. Gerente General del Grupo Feria de Osorno S.A.
Presidente de Frigorífico de Osorno S.A. y de Lácteos Frutillar S.A. permitirá aumentar la capacidad de transferencia de los puertos.
Director Ejecutivo de Feria Ganaderos Osorno S.A. y Club Osorno
y socio apoderado de Agrícola Río Chifín Ltda. En 1999 recibió la
medalla Vicente Pérez Rosales, que otorga anualmente la Liga
Chileno-Alemana a un chileno descendiente de alemanes que
haya destacado por su entrega al servicio público.
Es casado con Wiltrudis Rundshagen, con quien tiene dos hijos
y cinco nietos.
Conversar con él constituye una oportunidad de abordar la visión
que el actual gobierno posee con bajada local, para la entrada
norte de la zona sur austral donde los 30 asociados de ARMASUR
A.G. realizan su trabajo.
La siguiente entrevista cubre los principales temas de interés
para la industria marítimo portuaria de las regiones extremas del
sur de país, viendo el continente desde el mar.
¿Cómo se integra el desarrollo marítimo portuario en la gestión
del Gobierno?
Geográficamente la Región de Los Lagos cuenta con una posi-
ción irremplazable en el territorio austral como fuente de conec-
tividad hacía las Regiones de Los Lagos y Aysén. La industria del
salmón es el segundo producto exportador, después del cobre y
la industria de la mitilicultura es la de mayor exportación a ni-
vel mundial, motivos más que suficientes para tener un foco de
atención relevante hacía este sector de servicios. La creación de
la unidad de gestión de proyectos y la agenda pro inversión anun-
ciadas recientemente por nuestro Presidente Sebastián Piñera
nos entregan herramientas efectivas para poner en relevancia el
desarrollo portuario marítimo de la Región.
El Gobierno del Presidente Piñera trabaja actualmente en las prio-
ridades de inversión en infraestructura portuaria para el comercio
internacional del país, donde el aporte privado en puertos públicos
Para lo anterior, principalmente a través del Ministerio de Trans-
porte, se está apoyando la gestión de las empresas portuarias.
También se analizan alternativas para fomentar el cabotaje en el
país, y el estudio de las cadenas logísticas globales de la carga,
de manera de disponer de la mejor combinación de los modos de
transporte para mantener la competitividad de nuestro comercio.
¿Cuál es su opinión respecto del papel que ARMASUR
desempeña como gremio, liderando el mejoramiento de la
educación técnica para el mar, incluyendo en esto la apertura de
nuevas carreras que necesita la industria en alianza con liceos
y universidades?
Desde el primer día de Gobierno hemos señalado y practicado
que la Gobernanza y la articulación pública privada será una pre-
misa, no sólo como validación de decisiones Gubernamentales
sino qué importantemente en los acuerdos y aporte de conoci-
miento de los gremios. En este sentido la asociatividad y el es-
fuerzo que ha realizado ARMASUR respecto a desarrollar uno de
nuestros aspectos más débiles en nuestra competitividad que es
el de desarrollo de capital humano se debe agradecer y reconocer,
comprometiendo además nuestro aporte para futuras iniciativas.
En la región de Los Lagos hemos visto cómo ha crecido el cabo-
taje en los últimos años, donde se han abierto nuevas rutas de
conectividad bimodal, también el desarrollo de la acuicultura que
ha ido avanzando hacia el sur del país, con nuevas demandas de
servicios portuarios y marítimos en las regiones de Aysén y Ma-
gallanes. Es por lo anterior, que la coordinación de todos los acto-
res, incluyendo la educación técnica, nos permitirá tener un buen
nivel de servicios para apoyar el desarrollo económico local, y dar
oportunidades laborales a nuestros jóvenes con un buen nivel de
remuneraciones gracias a una capacitación especializada.
¿Cuál es la postura del Gobierno Regional sobre la propuesta
de abrir el cabotaje desde Puerto Montt hacia el norte de Chile,
quedando las regiones X, XI y XII fuera de esta normativa?
Nuestro país goza de una riqueza y diversidad sin dimensiones
en relación a su tamaño. La geografía de la Patagonia permi-
te el desarrollo de múltiples actividades y dada nuestra riqueza
resultamos atractivos para la inversión e inserción de servicios
desde el exterior. Sin duda es un punto de discusión relevan-
te, cómo combinar la facilitación para el incremento de turismo
con interés de nuestros inversionistas nacionales. Debemos
tener muy presente la situación actual de los mercados de la
Revista ARMASUR 2018 21