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El Contraalmirante Carlos Fiedler Pinto es especialista en
Aviación Naval y Estado Mayor. Posee el título profesional
de “Ingeniero en Armas” mención Aviación Naval y grado
de “Bachiller en Ciencias” otorgado por la Academia Politécnica
Naval. También cuenta con un magister en ciencias navales
y marítimas de la Academia de Guerra Naval. Es diplomado de
estudios superiores de defensa de la Escuela de Guerra Conjunta
de Francia y es magister de ciencias políticas de la Universidad
de París II.
Ha sido comandante de la barcaza “Elicura”, el patrullero Oceánico
“Comandante Toro”, el buque escuela “Esmeralda” y del Escuadrón
de Helicópteros de Ataque HA-1. Asumió como comandante en
jefe de la quinta zona naval el 12 de diciembre de 2016.
Usted desempeña el cargo de Comandante en Jefe de la
Quinta Zona Naval desde el año 2016, lo que le ha permitido
conocer de primera fuente la realidad del borde costero de las
regiones australes de Chile. Desde la gestión que usted lidera
considerando esta cobertura geográfica e identidad local
¿Cuáles son a su juicio las principales necesidades del territorio
por resolver?
El borde costero de la región sur Austral de Chile, ofrece uno de
los paisajes más prístinos y con mayores oportunidades para
el desarrollo humano del orbe, lo que constituye un gran tesoro
que debemos saber administrar, con alta responsabilidad y
visión de futuro; nuestros canales patagónicos reúnen especiales
características que los hacen invaluables, no sólo por su belleza
natural, sino por estar emplazados en una de las regiones menos
contaminadas del planeta, poseemos una de las mayores
reservas hídricas y los aires más limpios del orbe; adicionalmente, naviera regional. En conjunto con ARMASUR, DIRECTEMAR está
su geografía cobija una enorme biodiversidad emplazada, es
un gran espacio natural aún poco estudiado y que debemos
proteger; en consecuencia, debemos asumir con gran optimismo
y unidad la responsabilidad de fijarnos altos estándares en todas
las iniciativas que emprendamos.
En este contexto, debemos promover la continua innovación para
mejorar aún más nuestra competitividad industrial, mitigando
cualquier posible impacto en el entorno donde se desarrolla,
hacer amplio uso de la ciencia y la tecnología en la producción
y educación; buscando la convergencia de un desarrollo
sustentable con nuestras culturas ancestrales; privilegiando
el bien común y el desarrollo de nuestras zonas más alejadas,
creando además, las oportunidades para el desarrollo armónico
que todos buscamos.
ARMASUR tiene como uno de sus principios de acción básicos,
aportar al perfeccionamiento de la educación para el mar como
una herramienta para mejorar la competitividad de la industria
marítima con un enfoque sostenible. ¿Cuál es su opinión sobre
este liderazgo?
Comparto plenamente con este principio. La actividad marítima
cada día tiene una mayor relevancia, junto con la implementación
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de nuevas y mejores capacidades tecnológicas, lo que hace
necesario la formación de oficiales y tripulantes de la marina
mercante, marinos con mayores capacidades y competencias.
Sin lugar a dudas, la educación abre las puertas y oportunidades
al desarrollo humano y es una tarea que todos debemos asumir
mancomunadamente y siendo reales protagonistas. No me cabe
dudas que todos nuestros jóvenes están ávidos de conocimiento,
son muy inquietos respecto a conocer y aplicar en sus vidas
las buenas prácticas en todo lo que hacen y al ser hijos de la
generación del conocimiento, son más demandantes y nos
desafían continuamente a ser buenos profesores y predicar
siempre con nuestro ejemplo.
Por esta razón celebro la iniciativa de ARMASUR A.G. de asumir
un liderazgo en la región, destacando por su compromiso de
responsabilidad social empresarial, al dedicar encomiables
esfuerzos en apoyar la mejora de la calidad de la educación técnica
marítima, creando, entre otras cosas, el Buque Escuela “Capitán
Williams” para los jóvenes que deseen estudiar y perfeccionarse
para ser nuestros futuros marinos mercantes y de pesca.
El proceso de zarpe online es un hito de modernización para
la industria marítimo portuaria. ARMASUR lidera este avance
trabajando en conjunto con la Autoridad Marítima. Desde la
Quinta Zona Naval ¿cómo valoran este trabajo mancomunado?
Desde los inicios de la República, la Armada de Chile a través de
la Autoridad Marítima, ha asumido la tarea de apoyo permanente
al desarrollo marítimo y defensa de los Intereses Marítimos
nacionales; bajo este principio rector, ha ejercido una labor de
estrecho apoyo y cooperación con los actores de la industria
desarrollando una nueva aplicación informática que permitirá, una
vez esté en plena ejecución; disminuir notablemente los procesos
administrativos involucrados en las solicitudes de autorización
de zarpe y recalada de las naves; empleando innovación y
tecnología de vanguardia, se generará una herramienta que
permitirá una importante optimización de tiempo y recursos a los
usuarios marítimos, sin menoscabar el necesario control sobre la
seguridad de la navegación en aguas interiores.
La Quinta Zona Naval valora y reconoce el permanente y
mancomunado trabajo efectuado entre la Autoridad Marítima y
ARMASUR A.G., entre otros gremios, en la búsqueda de la mayor
competitividad de la industria marítima nacional, la seguridad de la
vida humana en el mar y la preservación del medio ambiente acuático.
En los países que tienen el transporte marítimo como parte de su
identidad, existen normativas diferenciadas para la navegación
de ultramar y la costera. ARMASUR manifiesta la necesidad de
hacer esto en Chile, dando con ello un marco regulatorio que
responda efectivamente a la realidad que se vive en la zona sur
austral mejorando la logística local, la calidad de vida de sus
habitantes y la competitividad de la industria. ¿Cómo valora
este planteamiento?